Le radeau prend forme

Après une longue période de cogitation (et surtout d’indisponibilités respectives), la construction du radeau a enfin débuté.

Tout a commencé par un rendez-vous mystérieux en milieu de semaine sur le parking de ma société pour récupérer les fournitures achetées par François (de Planète Sciences Méditerranée). On aurait dit un vague trafic de marchandises tombées du camion. Puis retrouvailles le dimanche après midi suivant dans mon atelier pour entamer les hostilités.

A propos de fournitures, voici un échantillon des matériaux de base :

Constituants de base

Comme déjà indiqué, l’objectif est de faire une construction rapide, mais néanmoins solide. Les éléments sélectionnés font 3mm d’épaisseur, ce qui nous tranquillise sur le deuxième point.

Première étape : la découpe des flotteurs :

Découpe des flotteurs

Deux tronçons de 75 cm de tuyau de D125 vont nous donner des flotteurs d’1m10 une fois assemblés aux coudes d’extrémité. C’est le gabarit que nous nous étions fixé pour pouvoir être transportable dans un coffre de voiture standard.

Après assemblage avec les coudes formant proue et poupe, ça donne ceci :

Les flotteurs en partie assemblés

Pour la liaison entre les deux flotteurs, nous avons opté pour une traverse démontable en tube de D50, reliée aux flotteurs par de simples coudes, eux-mêmes assemblés aux flotteurs par l’intermédiaire d’une réduction appropriée. La liaison entre la traverse et les coudes sera verrouillé par un simple boulon traversant.

Quelques alvéoles pulmonaires en moins plus tard (du fait de la colle pour PVC), voici ces pièces de jonction :

Les raccords flotteur-traverse

On notera au passage les trous dans les coudes pour le boulon qui verrouillera en place la traverse de jonction des deux flotteurs.

Qui dit tube démontable, dit entrée d’eau dans les flotteurs. Pour éviter ce léger désagrément, les réductions sont obstruées par un petit bout d’ABS (découpé dans les mêmes goulottes électriques de récupération que d’habitude) collé à l’intérieur :

Obstruction des entrées d’eau

Et voici un flotteur terminé :

Flotteur terminé

A noter que vue l’étanchéité obtenue, il a fallu percer un petit trou sur l’un des bouchon afin de laisser l’air contenu dans le flotteur s’échapper lors de la mise en place :

Event de décompression

Ayant constaté, lors de la mise en place l’élément, la pression à exercer malgré le trou, nous sommes plutôt confiants concernant l’étanchéité des flotteurs

Quelques sniff de colle plus tard, la structure de base du radeau est terminée :

Fin de la première étape

Bilan de l’opération : entre 3 et 4 heures de travail, incluant diverses réflexions sur les dimensions et quelques papotages divers. C’est cela un des gros avantages de la construction en tubes PVC : c’est rapide.

Prochaine étape : les groupes propulseurs et le pont.

A suivre...

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• Le radeau prend forme

  4 avril 2007, par William

  Re,je voulais vous demander aussi,quesque vous appellé ABS ?Pour faire les joints des flotteur ?Merci d’avance.

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  • Le radeau prend forme

    4 avril 2007

    L’ABS est une autre variété de matière thermo-plastique, très similaire au PVC.

    Pour info :
      ABS = Acrylonitrile butadiene styrene
      PVC = PolyVinyl Chloride

    Pour encore plus de détails :
      http://en.wikipedia.org/wiki/Acrylonitrile_butadiene_styrene
      http://en.wikipedia.org/wiki/Polyvinyl_chloride

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    • Le radeau prend forme

      4 avril 2007, par william

      Merci pour toute vos info

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• Le radeau prend forme

  4 avril 2007, par William

  bonjour,je voulais vous dire que je trouve votre site vraiment super. J’ai pensé que l’on pourrai bourré les flotteur de polystyrène,comme ça même dans le cas ou l’un des flotteur viendrai a prendre l’eau. Le polystyrène nous permetterai de toujour flotté. Ce n’ai pas ce qui coûte le plus cher,on fais le tour des magazin electroménager et le tour est jouet. Et encore bravo,vous faite vraiment un boulot super.

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  • Le radeau prend forme

    4 avril 2007

    Bonjour et merci pour toutes ces appréciations positives :-)

    Comme décrit dans un des autres articles sur le sujet, il était prévu de remplir les flotteurs avec de la mousse expansive. Le bourrage avec des matériaux légers (polystyrène, mousse,...) est effectivement la méthode utilisée pour réaliser des caisson de flottaisons pour les embarquations légères (les kayaks par exemple).

    Ceci étant, il n’est pas certain que ce soit nécessaire, dans la mesure où les collages PVC sont à toute épreuve question étanchéité et solidité (n’oublions pas qu’on utilise ces constituants et cette technique pour toutes les canalisations d’évacuation dans les maisons). Et nous avons pu vérifier l’étanchéité en constatant qu’il nous était quasiment impossible de maintenir le dernier bouchon en position sans pratiquer un évent pour que l’air mis en surpression lors de l’assemblage ne puisse s’échapper.

    Cordialement.

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